به نقل از «قدس آنلاین»

مسئولان حوزه خودرو دبه کردند/ برنامه تولید خودروی امسال محقق می‌شود؟

تاریخ انتشار: ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۲۷۰۰۹

به گزارش قدس آنلاین، آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور با بیان اینکه در حال حاضر در زمینه تامین ارز، بانک مرکزی با قطعه سازان همکاری لازم را ندارد، عنوان کرد: یکی از مشکلات اصلی و عدیده امسال قطعه سازان، تامین مایحتاج صنعت خودرو و تامین ارز برای مواد اولیه و ملزومات وارداتی است که ساخت داخل ندارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه متاسفانه تا این لحظه با وجود تمام مکاتبات، رایزنی‌ها و جلساتی که برگزار شده، مشکل تامین ارز حل نشده است، اظهار امیدواری کرد با دستور رییس جمهور و پیگیری‌های مجلس شورای اسلامی، ارز مورد نیاز تامین شود تا بانک مرکزی بتواند بخشی از آن را در اختیار قطعه سازان قرار دهد.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور با بیان اینکه در اکثر مواقع صحبت از تامین ارز و حواله مورد نیاز از طریق بازار آزاد می‌شود که مابه التفاوت قیمت آن با ارز نیما، نه برای خودروساز قابل پذیرش است و نه ما می‌توانیم به راحتی در دفاتر خود به این صورت عمل کنیم، تصریح کرد: اگر ارز به این صورت تامین شود، مابه التفاوت پرداختی مازاد را قطعه ساز یا خودروساز نمی‌تواند در دفاتر خود ثبت کند.

وی با اشاره به تاثیر مشکلات عدم تامین ارز بر روی صنعت خودروسازی کشور، عنوان کرد: برنامه تولید امسال خودروسازان به بیان سخنگوی وزارت صمت، یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه و برآورد اولیه نیز دو میلیون دستگاه بوده است، خاطرنشان کرد: یعنی برنامه تولید امسال حدودا دو میلیون دستگاه خودرو است. 

محبی نژاد با بیان اینکه نمی‌خواهیم بگوییم این برنامه محقق نمی‌شود؛ اما تولید خودرو مطابق با برنامه زمان بندی و تعداد اعلام شده، سه پیش شرط اولیه کوتاه مدت دارد، گفت: تامین نقدینگی لازم برای افزایش تولید اولین پیش شرط آن است. نقدینگی امسال باید افزایش تیراژ تولید و تورم را پوشش دهد.

وی افزود: باید به گونه‌ای برنامه ریزی کنیم که این نقدینگی تامین شود؛ اما تا این لحظه برنامه‌ای از سوی وزارت صمت یا نهادهای دیگر مدون یا مشخص نشده است. 

به گفته دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور، پیش شرط دوم برای تولید خودرو مطابق با برنامه زمان بندی شده، تامین مواد اولیه داخلی و ارز مورد نیاز برای آن و به نوعی تامین منابع لازم از جمله برق و گاز است و پیش بینی می‌کنیم در آینده نه چندان دور تامین مواد اولیه داخلی نیز با چالش روبه‌رو خواهد شد.

وی با بیان اینکه پیش شرط سوم نیز، اصلاح قیمت گذاری خودرو است، یادآور شد: قیمت گذاری دستوری بلای جان صنعت خودرو شده و باوجود تمام رایزنی‌ها تاکنون هیچ تصمیمی در این زمینه گرفته نشده است.

محبی نژاد راهکار بلند مدت برای تولید خودرو مطابق با برنامه زمان بندی شده را، سرمایه گذاری بر روی زیرساخت‌های خودروسازی دانست و گفت: سالیان سال است که در صنعت خودرو سرمایه گذاری اساسی انجام نشده است.

منبع: تابناک

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: تولید خودرو قطعه سازان صنعت خودرو تامین ارز پیش شرط

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۲۷۰۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هم زمان با حضور شرکت جک در نمایشگاه خودرو پکن: 2 خودرو جدید کرمان موتور که امسال وارد بازار ایران می شوند مشخص شدند (+عکس ،اسامی و مشخصات)

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، 2 خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می آید نیز مشخص شد.   به گزارش عصر ایران کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می توان به جک S۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.     جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های  چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است.حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.   در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.    این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.      با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.     کانسپت DE Fine    به طور کلی جی ای سی 4 پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.    نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.    جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟ از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان  قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. خودروی هاچ بک جک 3 EV       دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم  از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد. محصول  X8 JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در  نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.         شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ  را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.  T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته  و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.   کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: هجدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو پکن: نمایش به روز ترین محصولات خودرویی جهان در چین (+گزارش تصویری)